2023/04/27　マフラー延長部がフレームに干渉していたのでマフラーサポートゴム付けなおして取付位置修正しました。

 まずジャッキアップ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

干渉部

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

サポートゴム現状　マフラーが少し後ろ上がりになっています。おおよそ水平まで調整します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 ゴムサポート付けなおし。タイコの部分は7cmほど後ろになりました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

マフラーのフレーム干渉解消しました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 ラテラルロッドはブッシュのヘタリとネジの緩みで前後左右にガタツキあります。今回はネジの増し締めで前後のがた解消しました。

取付部

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

わかりにくいのですが増し締め完了です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

以上です。

 

2023/04/25　後部排気口拡張及びマフラー延長部のガスケット交換しました。

 排気口作成したばかりですが限界までひろげました。

フレーム及びアルミメッシュカット

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

カット位置

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

サンダーでカット

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

排気口拡張完了

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 マフラー延長部のガスケットをマフラー修理用アルミテープで作成していましたが燃えてやせたみたいでグラグラしていました。マグナ２５０用を加工して付け替えました。ガスケット外径31.5mm内径25.5mmです。外径を30mm位迄削って使用しました。

購入ガスケット

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ガスケット交換完了

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

以上です。

 

2023/04/24　スライドドアDIYで取付ていますが脱着を容易にして運用できるよう改修しました。ドア下部にフレーム追加し中間を蝶ボルトで連結し脱着を容易にします。

 計画です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

下部フレーム追加、鬼目ナット打ち込み、蝶ボルト止め

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ドア中間カット

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ドア取り外し時の下部レール部の固定

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

完成ドア取り外し時

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ドア取付時

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ドア取付時裏

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

蝶ボルト6個でドア固定しています。工具無しで簡単に脱着できるようになりました。

 

2023/04/19 ヒーター用に付けた前部ファンを逆転させエンジン冷却に役立てます。

購入材料

 

 

 

 

 

 

 

極性反転回路

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

開梱

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

スイッチ配線、コネクタ作成

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ファンコントローラーコネクタ追加

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

取付完成

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

夏スイッチ下、冬スイッチ上でファン回転を反転させ運用します。

 

2023/04/19　続きです。

工具入れをラジエーター右側面と空気入れ用を右後部に付けした。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 後部ドアの排気口をサンダーでカットしてアルミメッシュ付けました。下側はもう少し大きく加工できそうなので様子をみてから再度加工するかもしれません。

カット前

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

材料

 

 

 

 

 

 

 

加工後

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 開口部からの雨侵入防止とバッテリーとガソリンタンクへ排気風がいかないように仕切り版を付けました。バッテリーの端子は向きを変えました。ステーはダイソーの金属製ブックエンド流用しました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

昨年の残りはこれで完了です。

 

 

 

2023/04/19　何かと1月から4月まで忙しく何もできませんでした。昨年の残りまとめて作業しました。

熱対策として後部スペース見直しでスペアタイヤは外し工具入れは場所へんこうすることにしました。パンクは空気入れと修理キットで対応することにします。

スペタイヤと工具入れ外しました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 そこで気づきました電動ファン左右逆じゃないかとバッテリーに吹き出し口重なってます。左右逆に付け替えました。

付け替え前

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

付け替え後正解では？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 ファン後ろフレームの隙間にポリカ板を付けました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

わかりにくいのですがラジエーター下部にチンスポイラーみたいな導風板付けました。材料はポリカ製ドアバイザー流用です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

下から

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 ラジエータとボディの隙間を隙間テープでふさぎました。上部と側面部です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

045-2へ続く

2022/12/31 今年最後の更新です。レインカバーの視界が悪いので透明塩ビ板で対策しました。開け閉めもファスナー1つだと使い勝手が悪かったのでダブルファスナーにしました。

塩ビ板材料はダイソーのA4　透明下敷き4枚使いました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そしてファスナーの引手追加

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

これで使い勝手がよくなります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

上だけ開けたり真ん中開けたり下だけ開けたり自由度あります。

 

2022/12/15 テールパイプ延長していましたが延長部が折れ修理しました。

折れた延長部

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

32㎜Φステンパイプ100㎜使い修理しました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

修理完了

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 フレキシブルパイプを今回はステンレスパイプの中に入れたので折れにくいと思います。

 

2022/12/15 デフオイル交換とギアオイル追加しました。

指定オイル不明ですがオリジナルはギアオイルは75W-90 位の粘度で約900㏄デフオイルはモリブデン系＃140位の超硬めで約600CC※抜き取り量から推測です。

デフ抜き取りオイル、今回はギア、デフとも75W-80で入れ替え

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

デフオイル硬いのが入手困難と無茶高いので75W-80と粘度低いのですが試しました。またオイル量もオイル口から垂れてくるまで入れ少し抜きました1400cc程いりました。これで様子見です。

ギアオイルはレベルゲージラインまで50㏄程追加しました。

 ドレンパッキン（ゴムOリング）端が切れました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

電圧計付き水温計に交換したのでオリジナル電圧計を電子タバコ（プルプラ）用の自作充電ホルダーと換装しました。

オリジナル電圧計

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

手持ちのシガーソケットを加工してusb-c オス端子とプルプラ用に内部加工しました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

プルプラ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

信号待ちで一服が可能になりました。

 

2022/11/28 現在前面のラジエーターカバー及びテールパイプ延長でほぼエンジン側の水温とラジエーター側の水温が同じになっています。なぜか65度スタートのはずのラジエーターファンが75度あたりでも起動しません。回路調査したりスイッチ追加で回路変更したので壊れたのかと思い確認しました。

65度オンのサーモスイッチ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

確認の為サーモスイッチの端子を短絡させるとファンが回りましたのでサーモスイッチの問題と判断しました。

クーラントを漏れない程度抜きサーモスイッチを外しサーモスイッチ単体でテスター2個を使い導通テストしました。そこで判ったことですが80度付近でスイッチオンになります。そして75度付近でオフでした。気温が下がってきたせいか水温75度以上にならないのでわからなかったようです。

またか・・・・・・。この先はゴム関係と電装廻りは注意しようと思います。