2022/6/21　ハンドル左側に未使用のファンマークスイッチがありこれを元からあるワイパースイッチとパラ接続してワイパースイッチに転用しました。

未使用スイッチ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

スイッチをバラシて配線確認しました。黒／赤（＋）、黒（ー）でしたが黒はパッシングとホーンが共用していたのでスイッチから半田を外し個別に配線をしました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

コネクタ側も確認しました。黒/赤のラインはコネクタ手前でギボシ端子メスとなっていました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ワイパースイッチは青/黄（＋）、紫（ー）でした。青/黄を黒/赤、紫を新設青に2極コネクタでパラ結線しました。

最後にPタッチでスイッチラベルを作り完成です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

これで中途半端な雨の日も運用しやすくなりました。

 

2022/6/17　エンスト防止の為か購入時からアイドリングが2200RPM と高めなので調整しました。ついでにダイソーアルミテープでアルミテープチューンしました。

今回やったのはエアクリーナーボックスに空気が通り抜ける時に摩擦で帯電するのでアルミテープで放電させるというものです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

樹脂部にアルミテープを張りボディにアースしています。一部のテープは1/4折り込んで樹脂部に接着面ではない面が接触するようにしています。効果はあまり期待していませんが手軽に出来るのでやってみました。

 本命のアイドリング調整ですがエンスト防止の為か高めにセッティングしてあるように思います。結構渋滞時にはエンジン加熱の原因や燃費にも影響するので少し落としました。バイクの感覚だと1600RPMあたりでセットしてもいいように思いますがとりあえず1800RPMあたりにセットしました。これで様子をみます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

やっぱりメーター変えて良かったです。

 

2022/6/5　走行距離2500Kmほどで車両後方で異音するので確認したらラテラルロッドの長さ調整用ボルトがおれていました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

三輪舎さんに部品をお願いし届くまで添え木当てて応急対応しました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ダックテープで折れている部分を固定し添え木で固定しただけですが本修理までもちました。恐るべきダックテープ！！

 2022/6/14　三輪舎さんから部品が届き本修理しました。少し右に突き出すよう調整しました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ラテラルロッドきいていないと気持ちが悪くなるくらいお尻が左右にぶれます。修理完了でまた安心してツーリングできます。