2022/7/7　本日はヘッドライトロービームの交換、ハンドルカバーの交換、左前ポジション球修理、ライセンス球修理を行いました。

雨の日の夜なんとなく暗く感じていて球の経年劣化と思い交換しました。

純正球は目の玉が飛び出るほど高く（18000円）いつものAmazonで2300円で球購入です。

 

 

 

 

 

 

交換しました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

なんと記憶にないのですが8000ケルビンの物を付けていた模様雨の日見にくいのは当たり前でしたねよく2回も車検通った。今回は6000ケルビンです。これでも見にくかったら4300ケルビンにします。

光軸調整は明日テスター屋さんに行ってきます。

ハンドルカバーが手垢でテカテカになっていたので手持ちの中華製革風ハンドルカバー（たしかAmazonで500円）に交換しました。ちまちま手巻きしたので2時間程かかりました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

写真はありませんが点検時に球切れしていた左前ポジション（T10LED）と右側ライセンス球（T10LED）を手持ち部品で交換しました。

後はクーラーガス少し追加しておくか迷うところです。明日光軸調整にいくのでアストロよってガス1本買っておきます。

 

2022/7/8 熊谷車検場近くのテスター屋さんでロービーム調整してきました。（工賃1100円）6名乗車するので少し下目に調整してもらいました。（RF4にはレベライザーがついていません。）

帰りに熊谷のアストロプロダクツでクーラーガス1缶580円、オイル1缶780円買ってきました。

そして車内の大掃除をして本日は終了。

続く

 

 

2022/7/5　今月末久しぶりに家族で帰省します。往復3000KM超えのロングドライブになりますので一回り消耗品の交換や点検をしようと思います。

 2022/7/6　前後ブレーキパッド交換とパワステフルード抜き替え、エンジンオイル抜き替えしました。

Amazonで購入

 

 

 

 

 

 

 

 

ブレーキパッドは前後とも残り2㎜で交換サインの溝が無いところまでいっていました。

ジャッキアップして馬にのせタイヤをはずします。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

手順は前後とも同様になりますがキャリパ―下ボルト前14㎜、後ろ12㎜を外しキャリパ―を上に固定してパッドを外しプレートを組み換えピストンを押し戻し再組付けです。ピストン押し戻しでかなりブレーキ液が戻りますので少し抜きながらの作業になります。

 キャリパ―ボルト外し

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

キャリパ―を上固定

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

プレート流用組み換え

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

前新旧比較10㎜：2㎜

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 ピストン押し戻し

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

パッドを組んでキャリパ―を下に戻し14㎜ボルトを締めて完了です。

後ろキャリパ―12㎜ボルト外し

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

キャリパ―を上に固定

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

後ろパッド新旧　10㎜：2㎜

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

プレート流用組み換え後ピストン押し戻し

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

パッドを組付けタイヤを付け馬を外しジャッキを外し完成です。

前後で1時間30分程度かかりました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

その後パワステフルードを2回800㏄程抜き替えました。

エンジンオイルも普段は5W-30 ですが夏仕様で10W-40へ抜き替えました。

本日はジャッキアップしたので下回りも目視確認しました。

オイル漏れ無し、ブーツ類破れ無しを確認できました。

クーラントがエンジンが熱いときにMINでしたので300㏄程追加しました。

本日はここまで。続く