2022/11/28 現在前面のラジエーターカバー及びテールパイプ延長でほぼエンジン側の水温とラジエーター側の水温が同じになっています。なぜか65度スタートのはずのラジエーターファンが75度あたりでも起動しません。回路調査したりスイッチ追加で回路変更したので壊れたのかと思い確認しました。

65度オンのサーモスイッチ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

確認の為サーモスイッチの端子を短絡させるとファンが回りましたのでサーモスイッチの問題と判断しました。

クーラントを漏れない程度抜きサーモスイッチを外しサーモスイッチ単体でテスター2個を使い導通テストしました。そこで判ったことですが80度付近でスイッチオンになります。そして75度付近でオフでした。気温が下がってきたせいか水温75度以上にならないのでわからなかったようです。

またか・・・・・・。この先はゴム関係と電装廻りは注意しようと思います。

2022/11/25 マフラーテールパイプ延長しました。この3輪車テールパイプが短くかなり車体の中で排気しています。その影響で排ガスがラジエーターや燃料タンク、バッテリーなどに直接あたります。そこを改善したいと思います。販売元の三輪舎さんも行おうとしたそうですが延長するとなぜか排気管がおれるとのことでした。重さ等関係あるかと思いちゃんとした鋼管でなく軽量で柔軟性のある素材で延長しました。

 ラダーで作業スペース確保

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

テールパイプ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

排ガス汚れ　後部ドア裏

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今回手配品

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

パイプをサンダーでカット、手曲げ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 仮止め

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

吊り金具は近くのホームセンターで5個220円の鋼管柱サドルを加工しました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

吊りゴムにいいスペーサーがないので6㎜フランジナット1穴4個使いました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 つなぎ目はアルミテープを使用しました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

つなぎ目にシールを巻き

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

バンドで止めました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

吊りゴムに吊り金具でパイプを固定しました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

完成です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

後ろで聞くとチープな排気音します。

 

2022/11/18 本日は少し早いのですがフロントタイヤをスタッドレスタイヤに履き替えました。もともとヤフオクで4本ホイールセット購入したスタッドレスです。山はかなり残っていますが年数が結構たっています。034のタイヤ復活処理をして現在かなり表面は柔くなっています。後ろは新品ならしで既にはき替えています。

 ジャッキアップ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ホイールタイヤ脱着

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フロントスタッドレスは145/80-12で夏タイヤ145/70-12より一回り大きいです。スピードメーターは外径入力で変更出来るものに替えています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

同程度のものがあと3本あり今回復活具合良ければ夏もこのままでいくかもです。残り3本も復活処理します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ガレージテント屋根裏に夏タイヤしまいました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2022/11/17 気を取り直して本日はFANスイッチの追加、USBグリップヒーターを取付ました。熱さ対策と言っていたのに寒さ対策です。

FANスイッチは水温調整の為サーモスイッチによる動作、強制OFF、強制ONが出来るようにするものです。

作業前　サーモスイッチの黄色、緑色配線が対象です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 配線調査　イグニッションONで黄色に常時＋１２Vが来てサーモスイッチONで緑色に流れFANが回ることがわかりました。

 調査中

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

調査結果、回路（GNDの＋表記は誤記ーです）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

配線完了

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 スイッチ取付位置

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

スイッチホール開けΦ20㎜

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

スイッチ取付完了

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

通常は自動です。

 グリップヒーターですがいろいろ電装品を後付けしており発電量見合いでモバイルバッテリーで運用出来るUSB接続のものをチョイスしました。

 

 

 

 

 

 

 

 

開梱

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

取付はマジックテープでグリップに巻きつけるだけです。グリップが太巻き位の厚さになりますので人によってはダメかもしれません。

取付完了

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

本日はここまで。

 

2022/11/17 昨日調査対策やったのですがうまくいかず落ち込んでいて更新できませんでした。何とか暖房はそれなりになりましたがデフロスタ―は熱量、風量足らずで今回は失敗です。

サブラジエーターとファンが離れていた為アルミダクトを付けたり徹底した隙間埋めをしましたが風量は少し改善したものの熱量が足りませんでした。

ダクト追加

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

隙間埋め

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 熱量がどうしても足りません最終的にはエンジン側にファン設置しました。ほのかに暖かい風がでます。デフロスタ―は風量も足りてませんシロッコファンをいつか追加してみようと思います。それまでは吹き出し口は飾りです。追加したダクトや仕切りは取り外しました。

最終形

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

夏はFAN取り外すかFAN逆転で運用です。

初失敗プロジェクトでした。でも車両前側を塞いで丸レジスターを付けるだけでも大分違うと思います。