本日フォグランプ付けました。電装廻りを夜なべしてやっていたのでやり直しなんかもあり時間かかりました。

ステーはこれ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ランプはこれ、無茶小さいけど以外に明るいのです。夜間はその他電力をたくさんつかいますので発電機の発電量を考えるとこの位が限度かなと思います。LEDの40Wは20W×２です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ハーネスやらスイッチの穴あけ作業を夜なべしました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

自前ジャンクションからなので設計、配線楽です。

スイッチ取りつけ後（USB増設含む）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

完成最新前景

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ついでに最新後景

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

その後ドラレコのカメラ位置調整、バック時のガイドライン調整をして試乗（東松山市経由ぐるり５０Km位）しました。その間に小雨がありワイパー初使用しました。やっぱりふき取り範囲狭いのと定位置に戻って停止しないのが気になります。次はワイパーモーターのスワップ（実はYahooオクで手に入れている。軽の後ろ用980円也）と間欠ワイパー化にしたいと思います。

帰宅して充電中（増設したUSBはマル秘スイッチでBATT直にできますのでポータブルスピーカ等充電しながら車体も充電）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

外部端子接続は、はかどります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フォグ/ドライビングランプの光軸調整、ヘッドランプの光軸確認いつやろうかな？　"(-""-)"

本日はここまで。

 

本日は一気に作業しました。

先ず電装系の配線既存詳しく調べるの大変なので自前のジャンクションBOX作りました。オリジナルのヒューズ等はヒューズ切れや故障時に都度判明させていきたいと思います。

なので＋１２Vはエンジン横のBTT接続から２０Aのヒューズ付けて2系統自前ジャンクションBOXに引き込みキーON電源からリレー動作させて自前ヒューズBOX経由で電源供給しています。ETCの本体は箱の中です。

箱の半分は小物入れです。

アンケートボックスを加工して作りました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

続いてドラレコです。これまたAmazon

 

 

 

 

 

 

 

 

 

付けました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

納車されてから駆け足でカスタムしていましたが急ぎの物はフォグランプ取付のにみになりました。

本日はこれまで

 

ミラー型ドラレコ取り付けの為　車内の5㎜の穴開けたら溶接が完璧でなく空が見えました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

前から見て赤のあたり右半分位左半分は隙間なく溶接してありました。

なのでコーキング剤にてコーキング処理しました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

雨の日に雨漏りしないか確認します。

次にETC(手持ちの自主運用)を取り付けるためアンテナを窓につけました。

窓の角度がかなり立っており窓に取付時の推奨角度水平より20度から50度の角度が取れません。でした。スペーサを作り取り付けることにしました。写真撮り忘れましたが材料はダイソーで買った扉止めゴムです。こちらを加工しました。

必要なところを切り取ったところ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

スペーサーとして加工してアンテナに付けました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 アンテナ取付前

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

アンテナ取付後

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

おしまい。

 

本日タコメータへのパルス信号取り出しの為チャレンジ中

これダメでした。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

プラグコードから20巻き15巻き10巻き5巻き試しましたが信号取れません。その後コイルへ直接信号取り込みしてみましたがうまくいきませんでした。しょうがないのでパルスジェネレータ付けて信号とります。メータ3000円なのにその他が高い。

 

 

 

 

 

 

 パルスジェネレータ来てからタコメータの続きは書きます。

その後スピードメータの調整をスマホGPSスピードメーターと見比べ実走のて調整しました。1㎞～80kmまで＋ー1㎞位まで詰めることができ満足です。

が計算上の初期値はダメダメでパルス信号マグネットが1個のはずが3個、外周が1692mmのはずが1860㎜となりました。これ夏タイヤの時もう一回数値取りしないといけません。

お昼ご飯リンガーハットの長崎皿うどん（うどんじゃないよねこの麺）食べたくなり隣の町羽生イオンモールにいきました。

2倍麺盛りです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

帰宅後

先日付けた外部電源コンセントのバッテリー側にヒューズ付けるの忘れていたので追加」しました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

続きはパルスジェネレータ来てから書きます。

 本日終わりで一杯飲んでふと思い出し実は・・・見つけてしまいました溶接の隙間・・・・前面ガラスの上の部分すかさずコーキング手配しました。これも併せてやらねば・・・・こんなのも毎日楽しいです。

 

 

 

 

 

 

 

 

2022/03/04

タコメーターやっと正常に動いたです。

昨日パルスジェネレータ届いたのですがネットで情報を拾いまくるとピックアップコイルからの配線に割込み接続で正常動作をしたとの情報があり試験してみたところ動くではありませんか。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

動作確認できたので本施工（ワンタッチコネクタはあまり好きではないのですが・・・）青／白の線に割り込みです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

やったタコメーターも正常だ。＼(^o^)／　＼(^o^)／

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

なんかアイドリング２千回転で高めもう少し回転おとそうかな。

タコメーターあるとシフトアップが回転見ながらできるので便利です。

 

2020/02/26　長そうなので日付入れます。

スピードメーター交換にチャレンジします。

まずはインパネを外してメータを露出させオリジナルの結線情報を収集しようと思います。交換完了まで時間がかかりそうなので少しづつ情報を入れていきます。

インパネを外すのには5か所ねじ等外す必要ありそうです。

コネクタ結線状態を調べるためのジャンパー作りました。検電テスターで＋１２を確認後その他のコネクタになにがつながっているか1つずつ事象発生させ調べていきます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今日はここまで

 

 

 

12インチ化したことによる懸案のフロントフェンダーとタイヤの干渉暫定対策しました。

削り加工する前に整形出来るかとりあえずヒートガンで干渉している当たりを伸ばし広げました。不格好ですが干渉しなくなり多少の段差走行でも無問題になりました。もう少し暖かくなってから最終的な整形をしたいと思います。

内側から引き出すのにダイソーで買った金具を使い治具作りました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

オリジナルフェンダー

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

暫定整形後

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

次はスピードメーター交換かな。

 

プチネタです。3輪舎さんからの購入時期で違うかもしれませんが合鍵なんとか作れました。　オリジナルのキーには　テプラで3輪タクシーの絵文字貼りました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

厳密にはオリジナルと同じ形状ブランクキーはありませんでした。オリジナルに比べ厚みが少しあるのと鍵の溝が少し深いものがありました。

合鍵番号　M305　です。最初普通に合鍵作成したらみごとに鍵穴にささらずでした。追加で溝に対して0.2mm位深く形を掘ってもらいバッチりです。バッチリな合鍵を元に追加で2つ作ってもらいました。

これで安心です。

 追加　合鍵が味気ないので肉球キーキャップ付けましたニャン(=^・^=)。

 

 

ポータブルスピーカーを付けたいと思いプチカスタム.

もっているのはこれ

 

 

 

 

 

 

 

 

防水で電池そこそこ大容量、抜群の低音再生です。スマホのハンズフリー通話もこれでできるかと思います。

作業前写真撮り忘れましたがクランプとホームセンターで見つけた金具でハンドルへ付けました。

 

 

 

 

 

 

 

 クランプ取付

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

金具取付

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

完成です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

終わり

 

充電ターミナルはリアドア開け閉めが面倒なのとUSB電池等を自宅駐車時に充電したい構想があり作業しました。

ハイマウントストップランプ（Rフォグ兼用）付けました。Rフォグ配線はFフォグ取付時行います。

※ハイマウントストップランプは地上から高さ８５㎝以上で

中央、Rフォグは地上から高さ１ｍ以下で中央（灯火時のみかつインジケータランプ付きスイッチ）の要件です。

地上から高さ95㎝中央に付けます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

こんなもの付けます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

関係ありませんがバッテリにターミナル追加するときバッテリアース線補強しました。

 

作業前

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

これ付けました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

作業中

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ターミナル取付完成

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

さてここから本題

 早速新車に4か所穴あけして取付です。（Φ4㎜　2か所　Φ10㎜　2か所）勇気いります。

取付状態と配線整理、アース強化、アーシングターミナル取付

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

続いてハイマウントストップランプ取付です。穴を3か所開けて付けました。

配線はRフォグ切り替え信号未配線です。

回路図

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

取付完了です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

最新の後ろ姿

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

これにて終了です。

 

納車時にわがまま依頼でLEDウインカーリレーとLEDH4球は取付ていただいていましたがその他外回り規格を調べるついでにLED球に交換しました。なんとフロントウインカー球はT10の５Wがついていました。フロントのポジション球はT10　３W明るさ不足では．．．見た目かわらないので写真は無しで。

データ

ヘッドライト球　H4？？（交換してもらっていたので不明です）

フロントポジション球　T10　3W

フロントウインカー球　T10　5W

リアウインカー球　G18  10W　（S25 球でも付きそうです）

バック球　G18  　10W　S25 球でも付きそうです）

ナンバー灯と室内灯は最初からLED製で球交換不可のものでした